2016年7月23日星期六

Tesla 第二個大計劃

2006 年 8 月,當時只有概念沒有車的 TESLA MOTORS 由 ELON MUSK 公佈了大計劃(1)- master plan part 1。原文如下:


計劃的重點是:

  • 發展電動車及電池;
  • 製造跑車,賺錢;
  • 賺到錢,製造大家能買得起的車,賺多點錢;
  • 賺到多點錢,製造大家能更買得起的車,而此車可以大量生產。
  • 與此同時,發展完全零排放的發電選擇。
十年過去了,看看 TESLA 的成就:

  • 成為了電池技術及電動車的龍頭;
  • 成功製造跑車 Roadster 並賣給不少名人富人;
  • 賺到錢後,設計及生產了獲獎無數的 Model S,產量超過 100,000 部;
  • 再賺到錢了,設計及生產了 Model X;
  • 現在再設計平價的 Model 3,準備 2018 付運。
  • 與此同時,太陽能公司 solar city 成立了。
十年時間証明了 TESLA 團隊將別人口中的笑話變成了無比的成就。TESLA 的早期投資者獲得了過百倍的回報。而 IPO 的投資者也獲得了 15 倍以上的回報。

十年後,本星期 ELON MUSK 再公佈了 MASTER PLAN 的第二部份,稱為 PART DEUX。原文如下:


今次計劃的重點是:

  • 發展可以跟車內儲電池接合太陽能車頂板;
  • 全面發展不同的電動車種;
  • 通過龐大的自動學習功能,繼續發展安全的自動駕駛功能;
  • 利用自動駕駛功能,善用你不開汽車去幫你賺錢。
人生有幾多個十年?由衷地希望 TESLA 成功,我能從中賺多點,大家能開著環保的電動車四圍去。

繼續為 TESLA 投下信心的一票。

Image Copyright: Tesla Motors

9 則留言:

  1. 補充一下:
    全面發展不同的電動車種,包括了電動巴士,工程車,貨車等等。

    回覆刪除
    回覆
    1. 反而我對這個計劃有點擔心, 因為tesla一旦成功研發電動巴士和其他"揾食"車種, 可能會導致很多職業司機失業, 作為投資者我當然希望tesla成功研發這些科技, 但同時我亦擔心這技術會否影響基層生計

      刪除
    2. 可能有小小誤會。他應該是指發指以電能作為這些車的動力系統,而不是以自動駕駛去取代司機。

      刪除
  2. //利用自動駕駛功能,善用你不開汽車去幫你賺錢。

    呢點似乎係最難以置信,做到就好勁了

    回覆刪除
    回覆
    1. 現在香港已有公司的鼓勵不用的私家車去日租出去。我想信這是同一個概念。佢願景應該是可以利用自動駕駛把車送到送附近租車的人?而車的先進tracking 系統應可以監察使用情況。真是令人期待。

      刪除
  3. Tesla 長遠來說是很難賺錢的, 要發展不同車種投資一定很大, 要不停發債發股票集資. EPS 上不去, Elon Musk 自已都講他主要不是想賺錢, 他是想解決交通問題.

    Tesla 現在出貨量也不太理想 (只生產Tesla S Tesla x 而以). 說Tesla 3 能2018大量出貨不容易呀! 維修保養也是另一大問題...

    另外各大車廠都有高質EV 同 Hybird 推出了, Audi A3 , BMW i3, VW e-golf. 大車廠出貨量也有保證. 現技術可能Tesla 有D head start advantage, 到2018 就難說了.

    EV 最最關鍵技術不是航程,是快充,如果10min充滿,航程是200km/500km 都不太重要了. 至於誰能研究成功快充就好難講...但當研究成功,可以想像各車廠一定推出更大量EV 和Tesla 競爭吧

    回覆刪除
    回覆
    1. rc 兄的留言很好很高質,我已儲起了作時刻警剔之用。這也跟我之前寫的tesla 面對的挑戰吻合。

      http://hkconsumer.blogspot.hk/2016/02/tesla.html

      elon 的心態是最大的隱憂。

      bmw i3 太肉酸,vw e golf 太平凡,這都是令車主未想即時擁有的。tesla 的優勢仍有很多。

      刪除

免責聲明

本網頁純屬網誌,一切言論純粹是個人意見。本人亦無法保證網誌內容的真確性和完整性。無論在任何情況下,不應被視為投資建議,也不應被成要約、招攬、邀請、誘使、建議或推薦。 讀者一切的投資決定以及該投資決定引致的收益或損失,概與本人無關。

筆者不是證監會持牌人士,不能提供任何投資意見。

Follow by Email

I Love Travel

除左投資,我其實好鍾意去旅行,去過的地方:
北京 天津 武漢 廣州 珠海 台北 高雄 墾丁 曼谷 蘇梅 清邁 新加玻 民丹島 首爾 春川 內藏山 井邑 東京 大板 京都 奈良 神戶白濱 富士河口湖 名古屋 犬山 白川鄉 長島 鈴鹿 千葉 佐倉 那霸 明護 倫敦 劍橋 溫莎 巴夫 溫特米爾 列斯 愛丁堡 巴黎 里昂 梵爾賽 茵特拉肯 少女峰 洛森 羅馬 比薩 佛羅倫斯 米蘭 威尼斯 梵蒂崗 烏德勒支 阿姆斯特丹 鹿特丹 尼斯 沙巴 神山

關於我

我的相片
東昇 是土生土長的香港 80 後,和很多香港人一樣,沒有家底,畢業後所有事都是靠自己的。19 歲開始投資股票,27歲獨力上車,現在向財務自由第一個milestone努力中。 希望在此分享投資心得及經驗。 我這個實在的上車故事,總可以給人們一些不離地又沒有嘩眾的分享吧? 歡迎留言/電郵,一定解答。 Contact: hkgconsumer@gmail.com